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文章詳情
汽車行業(yè)加快潔凈的步伐
日期:2025-01-05 09:52
瀏覽次數:3427
摘要:
汽車行業(yè)加快潔凈的步伐
汽車制造業(yè)的凈化工程》這篇文章中談到的汽車制造業(yè)中污染控制的進展情況。
正如這篇文章中提到的,許多用于汽車制造設備的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方,如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間*初并不是按照“潔凈室”的要求設計的,而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是,汽車制造廠的工程師們越來越認識到,在生產過程中需要保持潔凈,而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。
德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。八年前,我作為一個潔凈室顧問,為福特公司設計了一套凈化級別為10,000級的燃料噴射器裝配設施,它的設計概念更接近于一個典型的半導體設施而不是傳統(tǒng)的汽車生產線。
我們對存在汽車“潔凈室”內的空氣作了采樣,結果顯示污染物質顆粒的體積都比較大,通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產生主要是由于正壓**以及缺少氣閘室和通道,還有忽略了對儀器、工作人員以及部件的預清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經過我們實施了下面的措施后,可以達到潔凈室等級的要求。
● 進入潔凈室之前,預先清潔儀器、人員以及零件;
● 用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;
● HEPA過濾;
● 增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產生;
● 保護性外衣;
● 清潔;
● 雙門配置將相鄰的空間分開,包括運送和接收區(qū)域。
在將關鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。正如在這篇文章中一位工程師所說的,“在下一個十年中,我們將轉向半導體制造的模式,并遠離鋼鐵工業(yè)?!?/span>
正如這篇文章中提到的,許多用于汽車制造設備的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方,如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間*初并不是按照“潔凈室”的要求設計的,而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是,汽車制造廠的工程師們越來越認識到,在生產過程中需要保持潔凈,而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。
德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。八年前,我作為一個潔凈室顧問,為福特公司設計了一套凈化級別為10,000級的燃料噴射器裝配設施,它的設計概念更接近于一個典型的半導體設施而不是傳統(tǒng)的汽車生產線。
我們對存在汽車“潔凈室”內的空氣作了采樣,結果顯示污染物質顆粒的體積都比較大,通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產生主要是由于正壓**以及缺少氣閘室和通道,還有忽略了對儀器、工作人員以及部件的預清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經過我們實施了下面的措施后,可以達到潔凈室等級的要求。
● 進入潔凈室之前,預先清潔儀器、人員以及零件;
● 用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;
● HEPA過濾;
● 增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產生;
● 保護性外衣;
● 清潔;
● 雙門配置將相鄰的空間分開,包括運送和接收區(qū)域。
在將關鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。正如在這篇文章中一位工程師所說的,“在下一個十年中,我們將轉向半導體制造的模式,并遠離鋼鐵工業(yè)?!?/span>